玻璃钢桥架组装焊接应考虑的问题

电力系统中同时使用玻璃钢桥架和电缆桥架，由于环境影响，长度问题可能不可避免地出现。焊接是必要的。焊接玻璃钢桥架时应注意什么？

首先，工地是桥梁组装和焊接的首要考虑因素。由于主梁存在一定的温差，导致拱度、翘曲和水平弯曲的变化。因此，选择在厂房内组装和焊接桥梁，这样温差就不会造成太大的影响。桥梁的检查在早上或晚上进行。

其次，缓冲框架的位置也影响桥架的组装和焊接。公共通道或室外路段的底部台阶底部应安装槽式玻璃钢桥架，或在该路段使用托盘。当跨越大跨度的公共通道时，可以根据用户要求增加桥架的承载能力或选择龙门架。桥架的所有部分必须镀锌，并安装在建筑物外的室外。如果桥架位于海边或腐蚀性区域，材料必须具有防腐、防潮、附着力好、抗冲击强度高的物理特性。由于自重因素对主梁拱的影响，主梁垫架安装在主梁跨端或其附近。此外，重量较小的桥梁安装在端梁处。

第三，为了确保安装车轮后桥梁的正常运行，组装时应将四组弯曲板放置在同一平面内。并以此水平面为基准调整桥梁的各个部分。

第四，需要注意的是，构件本身的焊缝应在桥梁组装之前完成。组装后不得补焊，否则可能导致桥梁整体焊接变形。玻璃钢桥架主要由玻璃纤维增强材料和无机胶粘剂复合防火板、金属骨架复合材料等防火基材组成。外层涂有防火涂料，防止了消防桥在遇到火灾时燃烧，从而阻断了火势的蔓延，具有极其良好的防火和耐火效果。